JGM3108E
70T Elektrikli Madencilik Damperli Kamyon
- Ürün Parametresi
- Ürün Özellikleri
- Çekirdek Bileşenler
- Ürün Malzemeleri
-
Parametre Değer Sürücü Yapılandırması 6×4 Kaldırım Kütlesi (kg) 41000 (Pil kapasitesi ve yük kutusu tipine göre değişir) Nominal Yük (kg) 70000 Araç Boyutları (mm) 9940×3600×4230 Aks mesafesi (mm) 4150+1750 Ön/Arka Tekerlek İzleri (mm) 2739/2630 Ön/Arka Aşırma (mm) 2085/1955 Maksimum Hız (km/sa) ≥45 Minimum Zemin Temizliği (mm) 360 Minimum Dönme Yarıçapı (m) ≤12 Maksimum Yokuş Kabiliyeti (%) ≥35 Sürücü Motoru Çift Motorlu (Sıvı Soğutmalı) (Model TZ480XS900) Güç: Nominal/En Yüksek 496/800kW Tork: Nominal/En Yüksek 2610/4600N·m Hız: Nominal/Maksimum 1815/4600rpm İletim Üç hızlı AMT şanzıman Model 2D. F3548000E Maks. Giriş Torku 4800N·m Dişli Oranı 4.521/1.942/1 Ön Aks HANDE, Nominal Yük 25 t Orta ve Arka Aks HANDE, Nominal Yükleme 40 t×2, Hız Oranı 18,722 Ön Süspansiyon Hidro pnömatik Süspansiyon Arka Süspansiyon V tipi İtme Çubuğu Yapısı + Yaprak Yay (17 katman, 30 mm kalınlık) Direksiyon Sistemi Tam Hidrolik Direksiyon + Acil Direksiyon, Elektrikli Direksiyon Pompası Çerçeve (mm) Çift katmanlı esnek perçinli çerçeve, yüksek mukavemetli çelik plaka, kalınlık 12+12 mm Fren Sistemi Çift devreli Fren Sistemi + El Freni, Ruili Fren Elektrik Sistemi Tek telli 24V, Negatif Topraklama, Alarm Zil, Dikiz Kamerası Güç Pilı 423 kWh, Lityum Demir Fosfat (LFP) (Avrupa Standartlı Çift Tabanca Şarj Portu), Hücre: IFP54173205-230Ah Kaldırma Sistemi Derin Katmanlı Ön Üst Çok Aşamalı Hidrolik Silindir Taksi Ofset İskelet Yapı Kabini (Sol Dümenli Tahrik) Lastikler Sailun 16.00R25×10, Çizgi Kodu MS306; Maden yolları ile ağır hizmet tipi düşük hız koşulları için uygundur. Yük Kutusu Yapılandırması İç boşluk boyutu 6250×3400×1950 mm, yük kapasitesi yaklaşık 42 m³ Malzeme: Alt Plaka 18 mm, Arka Kapak 12 mm (NM400) Yan Plakalar 10 mm (NM400) Klima Isıtma ve Soğutma Kliması Çalışma Ortamı Sıcaklığı -30°C~55° -
1. Çevre Koruma ve Enerji Verimliliği
Bu kamyon elektrikli tahrik sistemi kullanmaktadır. Geleneksel dizel motorlu araçlarla kıyaslandığında, egzozdan çıkan emisyonları önemli ölçüde azaltır ve çevresel kirliliği düşürür. Aynı zamanda, elektrik kullanımı daha ekonomiktir ve bu da işletme maliyetlerinin azalmasına katkıda bulunur.
2. Yüksek Verimlilik ve Performans
Araç, yüksek performanslı LFP (Lityum Demir Fosfat) piller ve çift motorlu + 3 ileri hızlı AMT şanzıman sistemine sahiptir. Bu yapı, araca yüksek güç akımı sağlayarak, çalıştırma, çalışma ve frenleme sırasında enerji geri kazanımını etkin hale getirir ve böylece enerji kullanımını en üst düzeye çıkarır.
3. Güvenlik ve Güvenilirlik
Araç tasarımında, fren sistemi, elektrik sistemi ve hidrolik sistem dahil olmak üzere, kapsamlı güvenlik değerlendirmeleri yer almaktadır. Bu sistemler, çeşitli çalışma koşullarında istikrarlı çalışmayı ve operasyonel güvenliği sağlamak için ileri teknolojiler ve bileşenler kullanmaktadır.
4. Operatör Konforu
Araç, ayarlanabilir koltuk, üstün kabin görüşü ve verimli iklimlendirme sistemi gibi sürücünün konforunu ve kullanım kolaylığını artırmak üzere tasarlanmış çok sayıda ergonomik özellik sunar. Bu özellikler, uzun çalışma süreleri boyunca operatörün yorgunluğunu azaltmayı hedefler.
5. Bakım Kolaylığı
Kılavuzdaki bakım rehberi, rutin muayeneler, planlı bakım işlemleri ve belirli parçaların bakımına ilişkin özel gereklilikler dahil olmak üzere ayrıntılı talimatlar sunar. Bu sayede kullanıcılar araç bakımına dair bilgileri hızla kavrayıp ustalaşır; böylece araçların kullanım ömrü uzatılır ve optimum performans korunur.
-
1. Güç Bataryası
Madencilik araçları için özel olarak tasarlanmış LFP (Lityum Demir Fosfat) piller, araçların çalıştırılması ve işletilmesi sırasında yüksek güçte akım sağlar. Ayrıca, yavaşlama sırasında daha fazla enerjiyi geri kazanmayı sağlayan regeneratif frenleme özelliğiyle genel enerji verimliliğini artırır.

2. Tahrik Motoru
Sürükleyici motor, aracı ileriye doğru iterek hareket ettirir ve yokuş aşağı inerken elektrik üretir. Geriye doğru hareket etmek için tersine döner ve yavaşlama sırasında enerjiyi yeniden kazanarak yardımcı frenleme sağlar ve enerji tasarrufunu artırır.

3. Entegre Kontrolör
Bu ünite, DC-DC dönüştürme, direksiyon motoru kontrolü, yüksek gerilim güç dağıtımının yanı sıra hava kompresörü kontrolü, klima kompresörü kontrolü ve klima PTC kontrolünü de içeren çok sayıda fonksiyonu bir araya getirir. Yüksek gerilim gücünü araç sistemleri için düşük gerilime dönüştürür, direksiyon motorunu kontrol eder, yüksek gerilim sisteminin güç dağıtım mantığını yönetir ve hava kompresörünü, klima kompresörünü ile PTC ısıtıcısını düzenler.

4. Motor Kontrolörü
Motor kontrol ünitesi, sürüş motorunun çalışmasını yönetir. Vites konumu, gaz pedalı ve fren sinyalleri gibi girişlere dayanarak, traksiyon bataryasından gelen gücü sürüş motoru için gereken biçimde dönüştürür. Araç startını, ileri/geri hareket hızını ve tork çıkışını kontrol eder; aynı zamanda frenleme sırasında enerji geri kazanımını da sağlar.

5. Araç Kontrol Ünitesi (VCU)
Aracın merkezi sinir sistemi görevini üstlenen VCU, sürücü girişleri ve yol koşullarına göre aracın genel kontrolünü koordine eder.

6. Otomatik Şanzıman Kontrol Ünitesi (TCU)
Bu kontrol ünitesi, şanzımanın çalışmasını yönetir; ileri hareket, geriye doğru hareket, park etme ve yokuş tırmanma gibi durumlarda, itici gücü ve araç hızını değiştirmek için vites geçişlerini (Sıfır, 1. vites, 2. vites, 3. vites ve Geri Vites dahil) mümkün kılar.
7. Yüksek Güçlü Kontrol Cihazı
Bu kontrol ünitesi, tüm düşük gerilimli elektrikli cihazları yönetir, 24 V araç elektrik beslemesini dağıtır, cihazlara güç verme ve kesme işlemlerini kontrol eder ve kısa devre koruması sağlar.
8. Pil Yönetim Sistemi (BMS)
BMS, araç içindeki traksiyon bataryası ile elektrikli araç arasında kritik bir bağlantı görevi görür. Kullanımı optimize etmek, aşırı şarj ve aşırı deşarjı önlemek, batarya ömrünü uzatmak ve batarya durumunu izlemek için kapsamlı bir batarya yönetimi gerçekleştirir.
9. İletim
Şanzıman, vites seçmeyi (Nötr, 1. vites, 2. vites, 3. vites, Geri) kolaylaştırır ve kaldırma cihazları için bir güç çıkışı (PTO) içerir.

10. Elektrikli Güçlü Direksiyon Pompası (EPS Pompası)
Özel bir motor tarafından çalıştırılan EPS pompası, direksiyon sisteminin ihtiyacı olan hidrolik sıvı akışını sağlayarak direksiyon yardımı için gerekli hidrolik gücü sunar. Bu sayede hafif ve güvenilir bir direksiyon deneyimi sağlanır; ayrıca enerji tüketimini azaltmak amacıyla değişken frekans özelliği de mevcuttur.

11. Elektrikli Hava Kompresörü
Pistonlu bir kompresörü tahrik eden sabit mıknatıslı senkron motoru (PMSM) kullanılarak, elektrikli hava kompresörü aracın fren sistemi, kaldırma sistemi ve vites değiştirme fonksiyonları için sıkıştırılmış hava üretir.

12. Soğutma Ünitesi
Bu sıvı soğutma/isıtma sistemi, traksiyon bataryasını optimal çalışma sıcaklık aralığında tutar. Bu da batarya performansını ve ömrünü artırır.
Müşteri Başarısı
Çin’in en büyük bakır madenlerinden biri olan Julong Bakır, 5.000 metreyi aşan rakımlarda, karmaşık jeoloji ve son derece zorlu çevresel koşullar altında faaliyet göstermektedir. Bu zorluklara rağmen, Jingong’un geniş gövdeli madencilik kamyonları, 5.400 metrelik yüksek rakımdaki soğuk ve zorlu ortamda düşük karbon emisyonlarıyla üstün performans sergileyerek hem çevresel hem de ekonomik faydalar sağlamaktadır.

-
Yükleme aracı
Ekskavatör
Elektrikli forklift
Tavsiye edilen
Ürünler
Ürün Sorgusu
Sizinle en kısa sürede iletişime geçeceğiz. Lütfen e-postanıza dikkat edin.